Toyota regresa a la F1 se asocia con Haas por varios años
Toyota regresa a la Fórmula 1 por primera vez desde 2009 después de firmar una asociación técnica con el equipo Haas F1 que comienza de inmediato.
El fabricante japonés pasó ocho temporadas en la Fórmula 1 como equipo oficial y proveedor de motores, anotando 13 podios y logrando un cuarto puesto como mejor resultado en el campeonato de constructores.
Como parte del acuerdo de varios años, Haas y Toyota, a través de su división de automovilismo e investigación y desarrollo Toyota Gazoo Racing (TGR), «compartirán experiencia y conocimiento, así como recursos».
El acuerdo se ejecutará junto con su acuerdo con Ferrari, con quien Haas ha trabajado desde que ingresaron al deporte en 2016.
TGR proporcionará servicios de diseño, técnicos y de fabricación a Haas, mientras que Haas ofrecerá experiencia técnica y beneficios comerciales a cambio.
El objetivo es que Haas mejore su desarrollo y posición competitiva dentro del deporte, con Toyota desarrollando sus propios conocimientos y habilidades a través de la F1.
«Estoy muy emocionado de que MoneyGram Haas F1 Team y Toyota Gazoo Racing se hayan unido para entrar en esta asociación técnica», dijo el jefe de Haas, Ayao Komatsu.
«Tener a un líder mundial en el sector automotriz apoyando y trabajando junto a nuestra organización, mientras busca desarrollar y acelerar su propia experiencia técnica y de ingeniería, es simplemente una asociación con beneficios obvios para ambas partes.
«La capacidad de aprovechar los recursos y la base de conocimientos disponibles en Toyota Gazoo Racing, mientras nos beneficiamos de sus procesos técnicos y de fabricación, será fundamental para nuestro propio desarrollo y nuestro claro deseo de aumentar aún más nuestra competitividad en la Fórmula 1.
«A cambio, ofrecemos una plataforma para que Toyota Gazoo Racing utilice plenamente y posteriormente avance en sus capacidades de ingeniería internas.
«Naturalmente, estoy contento de que hayamos contado con el apoyo de gente como la Fórmula 1 y nuestro socio a largo plazo, la Scuderia Ferrari, con quien anunciamos nuestra continuación a principios de temporada, en la formación de esta nueva asociación técnica, diseñada para lograr un éxito continuo en nuestros esfuerzos de Fórmula 1.
«Junto con Gene Haas, me gustaría agradecer específicamente a Stefano Domenicali (CEO de Fórmula 1) y Fred Vasseur (director del equipo Scuderia Ferrari) en ese frente, y con Toyota me gustaría agradecer a Akio Toyoda (presidente de Toyota Motor Corporation), Tomoya Takahashi (presidente de Gazoo Racing Company) y Masaya Kaji (gerente de proyectos de Gazoo Racing Company).
«Todos en MoneyGram Haas F1 Team esperamos con ansias los resultados colaborativos de esta nueva relación, estamos ansiosos por comenzar y cumplir nuestras ambiciones combinadas».
El presidente de Gazoo Racing Company, Tomoya Takahashi, agregó: «Nos complace anunciar que MoneyGram Haas F1 Team y Toyota Gazoo Racing han concluido un acuerdo básico para entrar en una asociación técnica como el desarrollo de vehículos Haas.
«Nos gustaría expresar nuestro agradecimiento al Sr. Gene Haas, al Sr. Ayao Komatsu, al Sr. Stefano Domenicali (CEO de la Fórmula 1), al Sr. Fred Vasseur (director del Equipo de la Scuderia Ferrari) y a todos nuestros socios actuales del equipo por su excepcional cooperación y comprensión en esta colaboración.
«Al competir junto al MoneyGram Haas F1 Team en el pináculo de los deportes de motor, nuestro objetivo es cultivar pilotos, ingenieros y mecánicos mientras fortalecemos las capacidades de MoneyGram Haas F1 Team y Toyota Gazoo Racing, y deseamos contribuir a los deportes de motor y a la industria automotriz».
El acuerdo fue anunciado el viernes en el Fuji International Speedway, propiedad de Toyota, y verá la marca Toyota Gazoo Racing visible en los autos Haas de Nico Hulkenberg y Kevin Magnussen a partir del Gran Premio de Estados Unidos del próximo fin de semana en Austin.
Haas es actualmente séptimo en el campeonato de constructores, a solo tres puntos de RB en la lucha por la P6.
