Formula E sentirá nuevamente sus ‘raíces’ cuando regrese a China
Formula E vuelve a China para una doble jornada en Shanghái, que marca las rondas 10 y 11 de la Temporada 11, en el emblemático Circuito Internacional de Shanghái. Los 22 pilotos se preparan para competir con los autos GEN3 Evo, que harán su debut en suelo chino en otra intensa temporada del campeonato totalmente eléctrico.
El E-Prix de Shanghái también marcará el regreso del PIT BOOST, una función innovadora y obligatoria introducida esta temporada para las fechas dobles. Esta dinámica se aplicará durante la Ronda 10, el sábado.
PIT BOOST permite que los autos reciban un incremento del 10% en su energía (3.85kWh) mediante un boost de 600kW durante una parada en pits de 30 segundos. Todos los pilotos deben realizar esta parada, pero cada equipo solo cuenta con un módulo PIT BOOST, lo que impide realizar paradas dobles y añade una capa clave de estrategia que puede definir el resultado de la carrera.
El Hankook Shanghai E-Prix 2025 arranca el sábado 31 de mayo.
FORMULA E EN CHINA: UNA MIRADA AL PASADO
China fue la primera sede de una carrera de Formula E, con el debut del campeonato en el E-Prix de Beijing en 2014. Por eso, el Hankook Shanghai E-Prix 2025 representa un regreso simbólico a los orígenes, en un país que ocupa un lugar especial en la historia de la serie.
Desde entonces, Formula E ha corrido en cuatro locaciones distintas dentro del país, incluyendo circuitos urbanos en Hong Kong y Sanya. En total se han disputado nueve carreras en territorio chino, con ocho ganadores diferentes, reflejando lo impredecible y competitivo del campeonato.
Entre las victorias más recordadas están la de Lucas di Grassi en el primer E-Prix de Beijing y las dos victorias de Sébastien Buemi (Beijing, Temporada 2 y Hong Kong, Temporada 3). Más recientemente, Mitch Evans (Jaguar TCS Racing) y António Félix da Costa (TAG Heuer Porsche) ganaron en la doble fecha del año pasado en Shanghái. ¿Habrá un nuevo nombre en la lista de ganadores en China?
