Nissan Fórmula E tuvo un desafiante Miami E-Prix y queda fuera del Top-10
El equipo Nissan de Fórmula E tuvo un desafiante E‑Prix en Miami en la Ronda 3 del Campeonato Mundial ABB FIA de Fórmula E 2025/26, ya que la escudería de la marca japonesa estuvo fuera del top‑10 en la carrera.
Nato mostró un ritmo sólido sobre pista seca durante la clasificación, al marcar el mejor tiempo en su grupo para avanzar a los duelos, mientras que su compañero de equipo, Rowland, se quedó a nada de entrar en el top‑4.
La lluvia previa al E‑Prix provocó que el asfalto estuviera muy resbaloso durante la carrera. Con la expectativa de que la pista se secara rápidamente, el equipo optó por una configuración para condiciones secas. Sin embargo, las condiciones mixtas se mantuvieron durante la mayor parte de la carrera, lo que dificultó que ambos pilotos pudieran ser competitivos.
Arrancando desde la octava y decimocuarta posición, respectivamente, Nato y Rowland pelearon con intensidad, pero tuvieron problemas de agarre a lo largo del evento. Rowland logró avanzar en la parte final de la carrera, subiendo hasta el puesto 12 y marcando la vuelta más rápida, mientras que Nato cruzó la meta en la posición 17.
A pesar del complicado fin de semana, el equipo disfrutó de una provechosa sesión de práctica libre el viernes. La piloto rookie y de simulador Abbi Pulling, junto con el piloto de Fórmula 2 Gabriele Minì, apoyaron al equipo en su primera visita al Miami International Autodrome, recopilando información clave como parte del plan continuo de colaboración y desarrollo de ambos pilotos. En la sesión de 40 minutos, Minì registró el tercer mejor tiempo, mientras que Pulling cerró una sólida sesión en el puesto 11, tras encontrarse tráfico durante sus vueltas en el modo de 350 kW.
Tommaso Volpe, director general y jefe del equipo Nissan de Fórmula E: “Fue un fin de semana complicado para nosotros. Norman demostró lo fuerte que puede ser nuestro ritmo al marcar el mejor tiempo en su grupo de clasificación, pero nuestro auto carece de algo de velocidad en condiciones de lluvia. El clima evidenció las limitaciones de nuestro paquete y, además, una serie de errores de nuestra parte hicieron que no pudiéramos capitalizar la buena clasificación de Norman ni darle a Oliver la oportunidad de recuperarse. Es un fin de semana para olvidar, así que rápidamente cambiaremos el enfoque hacia Yeda. Será el primer doble encabezado de la temporada, una gran oportunidad para reaccionar y recuperar puntos en la pelea por el campeonato”.
Oliver Rowland, piloto del equipo Nissan de Fórmula E: “En general fue un fin de semana difícil. Las prácticas libres fueron complicadas y eso nos afectó en la clasificación. En la carrera intentamos todo lo que estuvo a nuestro alcance. Normalmente no tenemos un gran ritmo en condiciones de lluvia, por lo que valía la pena apostar por una configuración para seco. El rendimiento fue bueno en las últimas vueltas, pero desafortunadamente ya era demasiado tarde. Esperábamos que la pista se secara y que la gestión de energía se volviera clave, pero eso nunca sucedió. Hicimos un trabajo decente con lo que teníamos, pero debemos enfocarnos en estos puntos de cara al próximo evento en Arabia Saudita”.
Norman Nato, piloto del equipo Nissan de Fórmula E: “Cada carrera de Fórmula E es diferente y hoy cometimos un error con la configuración, pensando que la pista se secaría durante la carrera. Al final fue la decisión equivocada para ambos autos, pero no es un día completamente negativo, ya que marqué el mejor tiempo en mi grupo de clasificación, lo que demuestra que tenemos ritmo. Aún tenemos margen de mejora, pero este campeonato es muy impredecible y debemos seguir trabajando duro de cara a Yeda”.
Abbi Pulling, piloto de reserva y simulador del equipo Nissan de Fórmula E: “Es la primera vez, desde hace tiempo, que estoy en pista con el equipo y me dio mucho gusto volver. Nos preparamos bien, Norman me dio consejos muy útiles y aprendí mucho al hablar con él. La sesión comenzó adecuada y tuvimos un ritmo sólido, mientras cumplíamos con nuestro programa. Encontré tráfico en el modo de 350 kW, lo que afectó mi posición en la tabla de tiempos, pero el rodaje fue muy útil para el equipo, que es lo más importante. Las condiciones fueron complicadas por el clima fresco, pero me sentí cómoda en el auto y estoy segura de que esta experiencia me ayudará aún más en mi rol como piloto de simulador. ¡Con ganas de volver pronto y seguir con mi desarrollo!”.
