Audi presenta en México el A8 y su versión deportiva S8
La marca de los cuatro aros presenta el nuevo A8 con un diseño más aerodinámico y la incorporación de tecnologías innovadoras, con lo que Audi garantiza una mayor presencia y elegancia deportiva para el buque insignia. La marca ha trabajado aún más en el carácter vanguardista del sedán de lujo. Los nuevos faros delanteros y traseros de alta gama cuentan con funciones innovadoras y representan la parte más tecnológica de la renovada gama A8. El buque insignia de la marca crea así una nueva experiencia orientada al usuario, tanto para el conductor como para los pasajeros.
Como sucesor del Audi V8, el Audi A8 ha sido la punta de lanza de la marca en el segmento de los sedanes de lujo de la gama Audi desde 1994, convirtiéndose en todo un símbolo del estatus y el prestigio de la marca. La cuarta generación, que se presentó en 2017, elevó al sedán de lujo a un nivel superior en cuanto a potencia, presencia y equipamiento, revelando un nuevo lenguaje de diseño y convirtiéndose en la imagen progresiva de la marca hasta el día de hoy. Un diseño de líneas muy perfiladas, junto con tecnologías de primer nivel y un extraordinario confort en los espacios traseros definen el concepto premium de Audi en este segmento. De este modo, el A8 representa la simbiosis entre un confort magistral y una conducción deportiva, cubriendo así toda la gama de experiencias de conducción. Con precisión en todos los detalles y muchas funciones inteligentes, el nuevo A8 es pionero en tecnología centrada en el usuario y en una movilidad segura.
Aún más prestigio y presencia: el diseño exterior
El Audi A8 es un sedán que representa estatus y distinción. Con esta actualización, su diseño exterior es aún más representativo, seguro y atlético. La base del Singleframe es ahora más ancha y cuenta con ángulos cromados que aumentan de tamaño desde la parte inferior y que adornan la parrilla. Las tomas de aire laterales son más verticales y tienen un estilo fresco como los faros, cuyo borde inferior en el exterior crea un contorno distintivo. El nuevo diseño de los elementos de la zona delantera, aumentan significativamente la presencia del A8, afinando el perfil del tope de gama de la marca.
Desde una vista lateral, el carácter progresivo de este sedán de lujo resulta especialmente llamativo. La parte superior del techo es plana, mientras que las líneas alargadas de la carrocería acentúan su longitud y las anchas salpicaderas revelan el sistema de tracción quattro de serie. La parte trasera está dominada por amplios elementos cromados, una firma lumínica trasera personalizable con OLED digitales y una franja de luz continua y segmentada. Entre sus detalles deportivos, el Audi S8 presenta cuatro salidas de escape circulares de flujo optimizado, un rasgo característico de los modelos S de la marca.
Además del acabado básico, Audi ofrece a sus clientes el paquete exterior cromado y, por primera vez en el A8, el nuevo paquete exterior S line. Este último confiere al frente un toque dinámico y lo diferencia aún más de la versión básica: un aspa distintiva en la zona de las tomas de aire laterales realza el frente, muy similar a la del S8. El aspecto es aún más definido con el paquete de óptica negro plus. La paleta de colores del A8 incluye once posibilidades para elegir, entre ellos el nuevo verde distrito metalizado, el azul firmamento, el gris manhattan y el azul ultra. También son nuevos en el Audi A8 cinco colores mate: gris daytona, plata florette, verde distrito, gris terra y blanco glaciar. Con el programa Audi exclusive, el cliente puede elegir cualquier color para su auto.
Carrocería de 5.19 metros de longitud
Los cambios en el diseño apenas modifican mínimamente las dimensiones del buque insignia de Audi en el segmento de los sedanes de lujo. El nuevo A8 tiene una distancia entre ejes de 3 metros y mide 5.19 metros de longitud, con una anchura de 1.95 metros y una altura de 1.47 metros. El S8 es aproximadamente un centímetro más largo. La carrocería del A8 sigue el principio de construcción Audi Space Frame, con un 58% de piezas de aluminio. El habitáculo está realizado con componentes de acero, complementados con un panel trasero de gran resistencia y extremadamente rígido a la torsión fabricado con polímero reforzado con fibra de carbono. Las barras de las torretas de la suspensión en magnesio completan el concepto de construcción ligera. La imponente rigidez de la carrocería sienta las bases para un manejo preciso, un excelente confort y la tranquilidad acústica a bordo.
Faros Matrix LED y luces traseras OLED
Llas luces Digital Matrix LED utilizan la tecnología DMD (dispositivo digital de microespejos). Cada faro contiene aproximadamente 1.3 millones de microespejos que dispersan la luz en diminutos píxeles, lo que permite ajustar el haz de luz con la máxima precisión. Una nueva función es la de las luces de carril y de orientación para circular por carretera. En este caso, los faros emiten una alfombra de luz que ilumina con especial intensidad el carril. Los faros Matrix LED cuentan con la función coming home/leaving home al desbloquear y dejar el auto, que emiten proyecciones brillantes sobre el suelo o la pared.
El nuevo A8 está equipado de serie con luces traseras digitales OLED. Se puede personalizar la firma lumínica trasera con tres diferentes diseños para el A8 y con cuatro diferentes en el Audi S8. Cuando se elige el modo “dynamic” en el Audi drive select, las luces cambian a una firma lumínica que sólo está disponible en ese modo.
Junto con los sistemas de asistencia, las luces traseras con tecnología OLED digital tienen una función de indicación de proximidad. Otras funciones son los intermitentes dinámicos y las secuencias de las funciones coming home y leaving home.
La reducción como técnica de diseño
El interior del A8 ofrece un espacio abierto y agradable. Su arquitectura está orientada estrictamente en sentido horizontal para enfatizar su anchura, mientras que el lenguaje formal sigue siendo siempre sobrio. En la oscuridad, el paquete de luz ambiental plus (de serie en el A8 y en el S8) escenifica con elegancia el interior, incluyendo luces de lectura en la parte trasera que utilizan la tecnología Matrix LED (opcionales en el A8 y S8, de serie en el A8 L).
La amplia gama de asientos es muy confortable e irradia la máxima calidad, sobre todo en los espacios traseros. El asiento relax del A8 L es la culminación de la gama. Ofrece numerosas opciones de ajuste y un reposapiés en el respaldo del asiento del acompañante que incluye función de calefacción y masaje. El paquete de asientos de relajación incluye una función de masaje para la espalda con 18 cojines neumáticos, reposacabezas de confort ajustables eléctricamente, una consola central continua opcional disponible también con una mesa plegable, aire acondicionado automático de cuatro zonas y las nuevas pantallas en la parte trasera. Como parte del programa de Audi exclusive se puede instalar una nevera que incluye un compartimento de bar.
El acabado artesanal subraya el carácter y la gran manufactura del interior del A8, algo que se aprecia en las delicadas perforaciones de la tapicería de los asientos, los embellecedores del sistema de apertura y cierre eléctricos, las salidas de ventilación de las puertas o el cuero aterciopelado de los reposacabezas de confort. Una novedad es el material de microfibra sostenible Dinámica para los paneles de las puertas, que también se ofrece de serie para el Audi A8 L y para el Audi S8 en los pilares y el revestimiento del techo (opcionalmente para el Audi A8).
También es característico del nuevo A8 la amplia variedad de configuraciones interiores como las tapicerías de cuero de Audi exclusive. El paquete opcional air quality incluye un ionizador y una función de perfume con dos fragancias elaboradas en Francia.
Nuevas soluciones: navegación y Audi connect
El sistema operativo MMI touch response del Audi A8 se basa en dos pantallas de 25.6 cm y 21.8 cm y en el sistema de control por voz. El diálogo se inicia mediante el comando verbal “¡Hola Audi!”. La instrumentación digital Audi virtual cockpit, con el head-up display de serie en el Audi A8 L y en el Audi S8 (opcional en el Audi A8), completan el concepto de visualización y manejo. La información importante se muestra directamente en la línea de visión del conductor.
El MMI Navegación plus forma parte del actualizado Audi A8. Está basado en la tercera generación de la Plataforma Modular de Infoentretenimiento (MIB 3). Los servicios online y Car-2-X de Audi connect complementan el sistema de navegación. Se dividen en dos paquetes: Audi connect Navigation & Infotainment y Audi connect Safety & Service.
Para las nuevas exigencias: nuevas pantallas en la parte trasera
Hay atractivas opciones de infotainment. Las nuevas pantallas de la parte trasera están adaptadas a las expectativas de los pasajeros que ocupan estos espacios. Se trata de dos pantallas de 25.6 cm con resolución Full HD colocadas en los respaldos de los asientos delanteros. Muestran el contenido de los dispositivos de los pasajeros y pueden recibir audio y video incluso desde conocidas plataformas de streaming, bibliotecas multimedia de televisión o redes de telefonía móvil.
El sistema de audio Bang & Olufsen Advanced, de serie en el Audi A8 L y en el Audi S8, concebido para los más exigentes, lleva el sonido 3D a las plazas traseras con un alto nivel de calidad. Un amplificador de 1,920 vatios se encarga del funcionamiento de los 23 altavoces y las lentes de los tweeter emergen eléctricamente en el tablero. El mando a distancia del asiento trasero, que ahora está montado en el reposabrazos central, permite controlar muchas funciones de confort e infotainment desde estos espacios. La unidad de control, con su pantalla táctil OLED, es tan grande como un smartphone.
Tres paquetes: los sistemas de asistencia al conductor
El Audi A8 dispone de alrededor de 40 sistemas de asistencia al conductor. Algunos de ellos, como los sistemas de seguridad Audi pre sense basic y Audi pre sense front, forman parte del equipamiento de serie.
El control de crucero adaptativo con limitador de velocidad (de serie en el Audi A8 L y Audi S8), asistente de eficiencia, asistente de esquiva y asistente de giro supervisan permanentemente el entorno del vehículo, utilizan el sensor de radar montado en el frontal del vehículo, el escáner láser, la cámara frontal y los sensores de ultrasonidos.
El “paquete de asistencia ciudad” incluye el asistente de intersecciones, el asistente de mantenimiento de carril, el asistente de tráfico cruzado trasero, el asistente de salida y el sistema de seguridad Audi pre sense 360°, que en combinación con la suspensión activa mejora la protección en caso de una colisión lateral. El sistema pre sense en el Audi A8, activa medidas de protección específicas en caso de colisión inminente, como la optimización de la posición de asiento, tensado de los cinturones de seguridad, activación de las luces de emergencia para advertir a otras personas y activación de proceso de cierre de las ventanillas y del techo panorámico de cristal.
Opcionalmente, se puede equipar con el asistente de visibilidad nocturna.
Poderoso y eficiente: la gama de motores
El nuevo Audi A8 está disponible con motores Mild Hybrid de 3.0T con 340 hp, el V8 de 4.0 TFSI con 460 hp y el 4.0 TFSI con 517 hp y sistema de desconexión selectiva de cilindros en el Audi S8.
El Audi S8: prestaciones inspiradas en la clase de lujo
El Audi S8 TFSI quattro es el modelo más deportivo de la gama. El V8 biturbo genera 517 hp de potencia y un par máximo de 800 Nm entre 2,050 y 4,500 rpm. Permite al S8 acelerar de 0 a 100 km/h en 3.8 segundos. También cuenta con sistema de desconexión selectiva de cilindros para mejorar la eficiencia, y unas mariposas en el sistema de escape permiten que su sonido sea más rotundo. Además, el modelo más potente de la familia A8 sale de la cadena de montaje con un equipamiento de serie especialmente amplio, destacando una combinación única de elementos innovadores para el chasis, como la suspensión activa predictiva, el diferencial deportivo y la dirección dinámica a las cuatro ruedas.
Con elementos de diseño distintivos en el interior y el exterior, el carácter deportivo toma protagonismo.
Cambio tiptronic, tracción quattro y diferencial deportivo: toda una gama de experiencias de conducción
Todos los motores del Audi A8 están conectados a un cambio tiptronic de ocho relaciones rápido y suave. Gracias a una bomba de aceite eléctrica, la transmisión puede cambiar de velocidad incluso cuando el motor de combustión no está en marcha. La tracción permanente quattro con el diferencial central autoblocante es de serie y se complementa opcionalmente con el diferencial deportivo (de serie en el S8), que distribuye activamente el par entre las ruedas traseras permitiendo una conducción aún más deportiva y estable.
Tecnologías avanzadas: la suspensión activa predictiva
El tren de rodaje de serie del actualizado en el Audi A8 impresiona por su carácter equilibrado. Gracias a los distintos perfiles del sistema de conducción dinámica Audi drive select, combina la diversión de la conducción deportiva con el máximo confort de marcha. La suspensión neumática adaptativa con control de amortiguación y la dirección progresiva forman parte del equipamiento de serie. La dirección dinámica a las cuatro ruedas, que en el Audi S8 también es de serie, está disponible como opción.
Una característica destacada del nuevo A8 es la suspensión activa predictiva. Puede actuar sobre cada rueda de forma individual a través de un motor eléctrico, proporcionando una experiencia de conducción fascinante. Cuando el modo dynamic está activado en el sistema Audi drive select, el gran sedán muestra su lado deportivo, girando con precisión y firmeza en las curvas gracias al mínimo movimiento de balanceo de la carrocería, que tampoco cabecea al frenar.
En el modo confort plus, la suspensión activa predictiva tiene una característica especial: su función integrada de inclinación en curva reduce la aceleración lateral que actúa sobre los ocupantes. A velocidades entre 80 y 130 km/h y una aceleración lateral de hasta 0.4 g, las curvas apenas se notan. Mientras se conduce en línea recta en el modo confort plus, la suspensión activa predictiva compensa los movimientos de cabeceo del chasis. Para ayudar a entrar y salir del auto cómodamente, la carrocería sube y baja por sí sola hasta 50 mm.
