Hypercar de Ford ya completó sus primeras pruebas en pista
Pocas semanas después de haber encendido su motor por primera vez en los talleres de ORECA, el Hypercar de Ford alcanzó otro hito clave en su desarrollo al completar sus primeras sesiones de pruebas en pista.
El prototipo LMDh realizó inicialmente una prueba a baja velocidad en el Driving Center del Circuito Paul Ricard, antes de continuar su programa de pruebas en Le Castellet y posteriormente en el Circuito Paul Ricard, justo al lado del Technocentre de ORECA, donde el automóvil fue diseñado y desarrollado.
Del diseño a la pista
Resultado de una estrecha colaboración entre Ford Racing y ORECA, el prototipo fue desarrollado conjuntamente por equipos que llevan varios meses trabajando en el Technocentre de ORECA para preparar su regreso a la competición en 2027.
Los seis pilotos del Hypercar de Ford Racing estuvieron presentes durante las pruebas a lo largo de la semana. Logan Sargeant, Matt Campbell, Tom Blomqvist y Mike Rockenfeller se turnaron al volante, mientras que los pilotos británicos Sebastian Priaulx y Nick Yelloly también estuvieron en las instalaciones para aportar sus comentarios y prepararse para la siguiente fase de pruebas.
Esta primera fase de pruebas representa un paso esencial en el desarrollo del Hypercar de Ford antes de iniciar un programa de pruebas más intensivo, como preparación para su homologación conforme a los reglamentos técnicos LMDh.
Mark Rushbrook, director global de Ford Racing:
“Poner nuestro Hypercar en pista por primera vez en Paul Ricard es un momento enorme para el equipo. Cada kilómetro que acumulamos con este automóvil nos acerca a Le Mans y a recuperar nuestro lugar en lo más alto de las carreras de resistencia. Este es apenas el primer paso de un largo y exigente camino de desarrollo, pero el hecho de que nuestros seis pilotos estuvieran presentes, trabajando juntos y llevando adelante este programa, dice mucho sobre el espíritu que estamos construyendo en Ford Racing.”
Dan Sayers, responsable del programa Hypercar del WEC en Ford Racing:
“Llegar a Paul Ricard y completar con el automóvil su puesta a punto inicial y tres días completos de rodaje es exactamente el hito que nos propusimos alcanzar. Todo lo que hicimos durante la preparación —el trabajo en el dinamómetro en Dearborn, el primer encendido en Francia y las innumerables horas en el simulador— tuvo como objetivo asegurarnos de que, cuando saliéramos a pista, estuviéramos listos para comenzar a trabajar de inmediato. Todavía queda una larga lista de hitos por delante antes del primer trimestre de 2027, pero estas últimas semanas le han dado al equipo mucha confianza y unas bases sólidas sobre las cuales construir.”
Matt Campbell, piloto del Hypercar de Ford Racing:
“He estado aquí durante toda la prueba y, desde mi perspectiva, todo ha transcurrido sin problemas. He visto a aficionados en internet entusiasmados con lo increíble que suena, pero desde dentro del habitáculo está en otro nivel: ¡es absolutamente ensordecedor! Estoy realmente emocionado por lo que viene con este automóvil. Sabemos que tenemos un largo camino por delante, pero este ha sido un comienzo muy positivo. He sido el piloto que más tiempo ha pasado en pista y, salvo algunos pequeños problemas iniciales —algo que se espera al comienzo de un nuevo programa—, todo ha ido bien. A partir de ahora, las cosas realmente se intensifican: regresaré a Estados Unidos para tres días de trabajo en el simulador antes de volver a Europa para la próxima prueba».
Un programa de pruebas que continuará hasta finales de año
El Hypercar de Ford continuará con su programa de desarrollo mediante varias sesiones de pruebas en circuitos europeos hasta finales de 2026, antes de dirigirse a Estados Unidos para continuar con su preparación. Ford Racing regresará al más alto nivel de las carreras de resistencia en 2027 con una inscripción de dos automóviles en la categoría principal del Campeonato Mundial de Resistencia de la FIA (WEC).
