Movilidad familiar que resuelve Chirey Super Hybrid

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La movilidad familiar exige soluciones capaces de adaptarse a más de un escenario. En una misma semana, un vehículo puede enfrentar traslados al trabajo, escuela, tráfico, recorridos con varios pasajeros, viajes de fin de semana, caminos irregulares y zonas donde la infraestructura de carga aún es limitada.

En ese contexto, Chirey acelera la aplicación de CSH, Chirey Super Hybrid, su sistema híbrido desarrollado internamente para ofrecer a familias de distintos mercados una alternativa electrificada con mayor eficiencia, autonomía y flexibilidad de uso.

La tecnología CSH parte de una necesidad concreta: permitir que los usuarios aprovechen las ventajas de la conducción eléctrica en la ciudad, mantengan respaldo para viajes largos y cuenten con un sistema capaz de responder a condiciones reales de manejo.

Eficiencia para el uso diario

CSH utiliza un motor híbrido dedicado 1.5TGDI con eficiencia térmica de 44.5%. De acuerdo con pruebas realizadas para medir su capacidad, el sistema puede alcanzar un consumo combinado de hasta 1.7 L/100 km, mientras que en modo de mantenimiento de carga bajo ciclo WLTC registra 6 L/100 km.

Esta arquitectura permite reducir el gasto de combustible frente a vehículos convencionales del mismo segmento, especialmente en rutinas con recorridos frecuentes. Para una familia que recorre alrededor de 350 km por semana, la eficiencia se vuelve un factor relevante en el costo de uso diario.

Autonomía para viajar con menos interrupciones

Además del consumo, la autonomía es una de las principales preocupaciones de quienes evalúan un vehículo híbrido enchufable. CSH responde a esa necesidad con una configuración pensada para ciudad y carretera.

Tiggo 8 CSH alcanza más de 1,200 km de autonomía combinada, con 90 km de autonomía eléctrica. El modelo admite carga doméstica, carga portátil y carga rápida de corriente directa, con tiempos aproximados de 18 a 20 minutos para pasar de 30% a 80%, según modelo y configuración.

En mercados donde la infraestructura de carga aún se encuentra en desarrollo, el sistema también permite continuar el trayecto con motor de combustión. Esta flexibilidad ayuda a que las familias puedan resolver viajes urbanos, recorridos largos o trayectos entre regiones sin depender de un solo tipo de energía.

Respuesta para ciudad, carga completa y carretera

La eficiencia de un sistema híbrido también depende de cómo administra la energía en distintos momentos. CSH trabaja junto con la transmisión híbrida DHT150, capaz de alternar de forma inteligente entre modos EV, híbrido en serie, híbrido en paralelo y conducción directa con motor de combustión.
A baja velocidad, el sistema prioriza la conducción eléctrica para ofrecer una experiencia más silenciosa y suave en ciudad.
En escenarios de mayor demanda, como subidas prolongadas con pasajeros y equipaje, puede activar el modo híbrido en paralelo para que el motor de combustión y el motor eléctrico entreguen potencia de forma conjunta.
Seguridad como parte central del sistema
Para las familias, la electrificación también debe ofrecer confianza.
Por eso, CSH integra medidas de protección de batería y seguridad a nivel vehículo. Su batería de fosfato de hierro y litio cuenta con un sistema de corte de alto voltaje diseñado para responder en 2 milisegundos en caso de colisión.
El paquete de batería tiene protección IP68 contra polvo y agua, mientras que sus celdas están diseñadas para operar en un rango de temperatura de -35 °C a 60 °C.
Además, un escudo inferior de acero de ultra alta resistencia de 780 MPaayuda a proteger el paquete de batería ante impactos inferiores o caminos en malas condiciones.
Chirey también ha realizado pruebas públicas en condiciones extremas.
En Malasia, la batería CSH fue expuesta a una prueba de fuego abierto a 1,000 °C durante 80 segundos, sin presentar fuga térmica, fuga eléctrica ni deformación de la carcasa.
El sistema también ha pasado pruebas de inmersión en agua de mar en Indonesia, exposición a altas temperaturas en desierto de Medio Oriente y pruebas de raspado inferior en México.
Ingeniería propia para distintos mercados
El desarrollo de CSH se apoya en tres componentes creados internamente por Chirey: motor híbrido, sistema de propulsión eléctrica y batería. Estos elementos trabajan bajo una gestión energética integrada para responder a distintas condiciones de uso.
El motor híbrido 1.5TGDI combina ciclo Miller profundo y gestión térmica inteligente para equilibrar reserva de potencia y bajo consumo.
También fue sometido a 22 optimizaciones NVH y 15 rondas de simulación CAE para reducir ruido y vibración cuando entra en operación.
La transmisión DHT150 utiliza una arquitectura E-CVT con motores duales de cable plano y una unidad de control de cuatro núcleos. En modo EV, alcanza una eficiencia mecánica máxima de 98.5%, mientras que la eficiencia promedio del motor supera 92%.
Después de sucesivas generaciones de desarrollo, Chirey ha logrado el desarrollo 100% interno del motor híbrido y del sistema eléctrico DHT de CSH.
La tecnología ha sido validada en nueve regiones globales y 44 países clave, mientras que los modelos equipados con CSH se comercializan en más de 120 países y regiones.

Una solución híbrida para familias globales

CSH refleja una etapa en la que la tecnología híbrida debe responder a necesidades concretas: eficiencia para trayectos diarios, autonomía para viajes largos, comodidad para los pasajeros, seguridad integral y adaptación a distintas condiciones de clima, caminos e infraestructura.

Para Chirey, el avance de CSH confirma el valor de desarrollar tecnología propia con aplicación global. Su objetivo es ofrecer a más familias una movilidad electrificada que funcione en la vida real: desde el tráfico de todos los días hasta la carretera, los viajes con carga completa y los recorridos en regiones donde cada ruta plantea condiciones distintas.

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