Nyck de Vries se sincera sobre lo que vivió en su paso por Alpha Tauri
Nyck de Vries ha hablado en profundidad sobre su breve paso por la Fórmula 1 con el entonces llamado equipo AlphaTauri: el holandés sólo participó en 10 fechas con el equipo hermano de Red Bull durante la temporada 2023 antes de ser despedido.
De Vries, ex campeón de F2 y Fórmula E, se ganó un asiento en AlphaTauri (ahora Racing Bulls) después de impresionar como suplente de última hora en el Gran Premio de Italia de 2022, donde sustituyó al enfermo Alex Albon en Williams y anotó puntos.
Sin embargo, su oportunidad soñada a tiempo completo se convirtió rápidamente en una pesadilla, ya que luchó por impresionar junto al piloto de F1 más experimentado, Yuki Tsunoda, en medio de un contexto de especulación y presión de los medios.
Con menos de la mitad de la campaña del 23 completada, los jefes de Red Bull dejaron a De Vries para hacer espacio para el regreso de Daniel Ricciardo, lo que significa que pasó solo unos meses en un paddock que había anhelado hacer su hogar.
«Supongo que no me puse al día lo suficientemente rápido», dijo De Vries al podcast Cool Room al hablar de su vertiginosa etapa en la F1. «Creo que hubo algunas situaciones en las que la moneda podría haber caído fácilmente a mi favor, pero no lo hizo.
«Al final, digamos que mis jefes no pensaron que era lo suficientemente bueno para el tiempo que estuve allí, y decidieron reemplazarme. Fue un momento difícil porque se habló mucho públicamente de ello y yo no estaba realmente al tanto de nada. Al menos no hubo mucho diálogo conmigo, personalmente.
«Todo se recoge a través de los medios de comunicación. Durante los fines de semana de F1 hablas mucho con los medios de comunicación, así que básicamente todos los fines de semana desde quizás mi segundo fin de semana, acababa de llegar y tuve que responder preguntas sobre mi futuro, que se sentían un poco fuera de lugar, pero así es como fue o puede ir».
De Vries, que obtuvo un 12º puesto como mejor resultado con AlphaTauri en el Gran Premio de Mónaco, añadió que este intenso escrutinio de los medios de comunicación y las ya altas expectativas dentro del campamento de Red Bull hicieron que la combinación fuera particularmente exigente.
«Obviamente tienes a los medios de comunicación, por lo que tienes un tipo de presión externa, pero también tienes presión interna, y cada equipo lidia con eso de manera diferente», comentó. «Cuando tienes las dos cosas, se convierte básicamente en una duplicación.
«Dondequiera que estés, casi sientes que [los medios] te miran y no diría que te atacan, pero sientes que escriben y hablan de ello las 24 horas del día, los 7 días de la semana, así que cuando caminas por el paddock, cuando te mueves dentro de ese ecosistema, todo el mundo lo sabe y no puedes esconderte de ello.
«Aunque te gustaría, no hay forma de escapar. La forma en que traté de lidiar con eso fue simplemente ignorarlo y no leer nada, simplemente dejé de leer ninguna noticia. Pero aún así sabes que está ahí».
Cuando se le pidió que recordara el momento en que perdió el drive y sus emociones después, De Vries reflexionó: «Fue un poco doloroso perder algo con lo que has estado soñando durante tanto tiempo, tan rápida y prematuramente. Me sentí herido, pero igualmente, en cierto modo, un poco aliviado».
Sin embargo, De Vries también insistió en que no tiene «resentimientos hacia nadie» después de su paso por la F1, ya que el piloto de 30 años ahora se centra en lograr más éxitos en los mundos de la Fórmula E y las carreras de resistencia.
«Estoy agradecido por la oportunidad que me han dado [Red Bull]», dejó claro. «Pude cumplir mi sueño de la infancia. No funcionó, [y] se convirtió en un capítulo corto en mi carrera.
«Diría que estaba muy agradecido de haber tenido la oportunidad de construir una carrera antes de la F1, porque a veces sucede que los pilotos son promovidos a la F1 y termina rápidamente, o prematuramente, y luego realmente no tienen nada a lo que recurrir.
«Me considero afortunado de haber pasado tiempo en la Fórmula E y el WEC, lo que hizo que la transición de regreso a esos campeonatos, diría, fuera más sencilla».
De Vries terminó segundo en las 24 Horas de Le Mans del año pasado con Toyota Gazoo Racing, además de quedar tercero en la clasificación del Campeonato Mundial de Resistencia, y actualmente representa a Mahindra Racing en la Fórmula E.
