Pirelli: Aquí los neumáticos para el Gran Premio de Gran Bretaña
El Gran Premio de Gran Bretaña es la primera de las dos carreras que contarán con Pirelli como patrocinador principal este año. La compañía italiana también dará nombre al Gran Premio de Italia, vinculando así su marca a las dos carreras históricas con mayor número de ediciones en el Campeonato Mundial de Fórmula 1.
Las rondas británica e italiana son las únicas dos carreras que se han celebrado ininterrumpidamente cada año desde que comenzó el campeonato en 1950, manteniendo el mismo título. La primera carrera de Fórmula 1 en Silverstone fue ganada con neumáticos Pirelli Stella Bianca por Giuseppe Farina, al volante de un Alfa Romeo.
El próximo evento será la 77.ª edición del Gran Premio de Gran Bretaña, la 60.ª con este nombre en Silverstone y la 518.ª carrera en la que Pirelli ha estado presente en el campeonato. El circuito, situado al norte de Northampton, es uno de los más utilizados en el mundo del automovilismo. Tiene una longitud de 5,891 km y la última modificación importante de su trazado tuvo lugar en 2010, cuando se introdujo un nuevo tramo entre Abbey y Brooklands.
Actualmente, el circuito cuenta con 18 curvas (10 a la derecha y 8 a la izquierda), algunas de las cuales generan fuerzas laterales muy elevadas, con cambios de dirección rápidos a alta velocidad. Secuencias como la de Maggotts-Becketts-Chapel, combinadas con las rectas, llevaron a Lewis Hamilton, el piloto con más victorias en Silverstone, a afirmar que conducir aquí es como estar en la cabina de un avión de combate.
La selección para el fin de semana incluye los compuestos más duros de la gama. Se han elegido los compuestos C1, C2 y C3 debido a la alta exigencia del circuito, que provoca una degradación de los neumáticos. Las aceleraciones alcanzadas en algunos tramos superan los 5g, similares a las que se observan en Suzuka y Spa. El eje delantero es el que sufre mayor desgaste, y el neumático delantero izquierdo es especialmente propenso a desgastarse debido a la predominancia de curvas a la derecha.
La superficie de la pista no es abrasiva y presenta una rugosidad relativamente baja. Ofrece un buen nivel de agarre gracias al uso continuo del circuito durante todo el año para competiciones de motos y autos.
Teniendo en cuenta todos los factores, prevemos que los equipos intentarán completar la carrera del domingo con una estrategia de una sola parada, utilizando los dos compuestos con mayor agarre, C2 y C3. Este último es la única opción que ha mostrado un ligero desgaste en años anteriores, mientras que C1 y C2 han demostrado ser mecánicamente más consistentes. Es muy probable que se utilice el neumático blanco duro en la FP1, ya que este año el fin de semana se disputa en formato Sprint.
En Gran Bretaña, los neumáticos para lluvia también pueden ser una opción. Durante dos años consecutivos, ha llovido los domingos, lo que ha llevado a los pilotos a usar los neumáticos Cinturato Intermedio. El clima británico es conocido por su imprevisibilidad, e incluso en verano, las lluvias son frecuentes.
LOS TROFEOS
El trofeo del podio del Gran Premio de Gran Bretaña fue creado por el artista Paul Oz por encargo de Pirelli. Partiendo de un modelo digital del alerón delantero de un coche de Fórmula 1, el escultor dio forma a una composición orgánica en la que los distintos elementos se combinan para evocar la evolución del circuito de Silverstone, desde antiguo aeródromo hasta moderno circuito de carreras. La bandera británica se materializa mediante elementos estructurales de aluminio, un material históricamente asociado a la aviación, mientras que las inserciones rojas y azules de la Union Flag están hechas de fibra de carbono, un material emblemático de la ingeniería moderna de la Fórmula 1, creando así un diálogo material entre el pasado y la innovación.
El premio Marshal Award, que se entregará a un representante de los comisarios antes del desfile de pilotos del domingo, ha sido encargado por Pirelli a la empresa italiana Bartoccini Premiazioni en colaboración con Stefano Zuech. En este caso también, el trofeo hace referencia al circuito de Silverstone, reproduciendo su trazado y adornado con una serie de estrellas a lo largo de su perímetro que simbolizan a los comisarios comprometidos con la seguridad. La parte frontal combina fibra de carbono y acero inoxidable, mientras que la trasera luce la bandera británica, continuando la referencia de identidad ya presente en el trofeo del podio.
GORRA PIRELLI PODIUM EDICIÓN ESPECIAL
Para el fin de semana en el que Pirelli es el patrocinador principal, habrá una gorra especial para el podio. Los pilotos que suban al podio de Silverstone este año lucirán una gorra amarilla especial con estampado de pata de gallo, un diseño muy popular en Gran Bretaña. Esta edición especial, diseñada por Denis Dekovic para Pirelli Design.
