Pascal Wehrlein conquista su segundo título de Fórmula E en un cierre marcado por el caos
Pascal Wehrlein volvió a inscribir su nombre en la historia de ABB FIA Formula E al conquistar su segundo Campeonato Mundial de Pilotos con Porsche Formula E Team, después de una dramática final de temporada en Londres. La última carrera del campeonato estuvo marcada por cambios constantes en la clasificación, maniobras estratégicas y contactos que alteraron por completo la lucha por el título. Mitch Evans, de Jaguar TCS Racing, llegó con posibilidades matemáticas, mientras Jake Dennis, de Andretti, también buscaba aprovechar cualquier oportunidad para arrebatarle la corona a Wehrlein.
La batalla se intensificó en la segunda mitad de la competencia, cuando las decisiones estratégicas alrededor del ATTACK MODE modificaron repetidamente las posiciones. En la Vuelta 27, el equipo de Wehrlein le pidió dejar pasar a Sébastien Buemi, mientras un movimiento de António Félix da Costa permitió que Dennis superara al piloto de Porsche y se colocara octavo. Durante algunos instantes, Dennis pasó a ocupar virtualmente el liderato del campeonato, mientras Wehrlein descendía hasta la duodécima posición. Sin embargo, el desenlace cambiaría nuevamente en la Vuelta 31, cuando un contacto entre Wehrlein y Joel Eriksson provocó daños y una nueva alteración en la lucha por el título.
El incidente resultó todavía más determinante para Dennis, cuya carrera terminó y con ella se esfumaron sus aspiraciones al campeonato. Evans, por su parte, necesitaba ganar para convertirse en campeón, pero desde la cuarta posición no consiguió recuperar el terreno necesario frente a Taylor Barnard y los dos Mahindra Racing que encabezaban la competencia. Con el campeonato de pilotos encaminándose hacia Wehrlein, la atención se concentró entonces en la espectacular pelea por la victoria, donde Barnard protagonizó uno de los movimientos más destacados de la jornada.
El piloto de DS PENSKE administró su última activación de ATTACK MODE para superar a Edoardo Mortara y colocarse segundo, antes de ejecutar un adelantamiento decisivo sobre Nyck de Vries en el interior de la última curva, a solo dos vueltas de la bandera a cuadros. Con 22 años y 76 días, Barnard se convirtió en el ganador más joven en la historia de Formula E, además de conseguir una victoria especialmente simbólica al tratarse de la última participación de DS Automobiles en la categoría. De Vries terminó segundo y Mortara completó el podio, mientras Evans cruzó cuarto y, aunque no pudo conseguir el título de pilotos, aportó los puntos necesarios para que Jaguar TCS Racing conquistara el Campeonato Mundial de Equipos. Porsche, por su parte, ya había asegurado anteriormente el Campeonato Mundial de Constructores en Tokio.
Para Wehrlein, el campeonato representa la recompensa a una temporada en la que Porsche volvió a responder en los momentos de mayor presión. “No te quiebras bajo presión; nos encanta la presión, la aceptamos y con ella somos todavía mejores”, señaló el alemán tras asegurar la corona, destacando el trabajo realizado por su equipo. El nuevo campeón ahora apunta hacia el siguiente desafío: el desarrollo del monoplaza GEN4, con la intención de regresar todavía más competitivo. Así, Londres cerró una temporada de Fórmula E en la que estrategia, resistencia y capacidad para sobrevivir al caos terminaron siendo tan importantes como la velocidad pura.
